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s130z z-sport セントラル20 フロントスポイラー 当時物
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KANGOL フライトキャップ 常田大希
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123,456円
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130,000円
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イントルーダークラシック400
300,000円
★未使用品★ TOTO アルカリ7 イオン水生成器 アルカリ7 TEK512型 据置形 通電確認済み
74,550円
単品でも可、四日市南男子制服
10,000円
ジャスグリッティー 完売品 定価以下 上品トレンチコート 送料込み 正規品
18,111円
タイ カワサキ LEO 120 SE 後期 空冷2サイクル ステダン サブタンク
350,000円
39,800円
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給弾不良は給弾パイプにOリングを接着することにより解決しました。現状のサイクルであれば問題なく追従します。
G&G 0.25gバイオ弾使用時 セミオートで72m/s程度、フルオートで60m/s程度と安定しない為、タペットプレートの加工がまだ必要だと思われます。初速の安定を狙ってピストンヘッドはDCIの側面吸気(アルミ)、明日香縫製のピストンウェイトを組みましたが、調整が必要です。DSGを組む際にはピストンは軽くするべきですが、今のところ重さに起因するピストンクラッシュの兆候は無さそうです。
モーターはLONEXのA2ショートです。シルバーブラシに変更してあります。ベベルとピニオンはLONEXのスパイラルベベルです。モーター位置調整のイモネジがありません。
チャンバーとバレルはマルイのステアーHC用です。ホップ押しゴムがSPARKの猫パンチなので、それに合わせてバレルのホップ窓を広げてあります。ホップパッキンは宮川ゴムのフラット・ニトリル60度です。
セーフティを加工してセミオートポジションを作ってあります。トリガーストロークはセミが2mm程度、フルが4mm程度ですが、加工次第でもう1mm程度は詰められると思います。(ASTERの設定変更が必要になります)
たまにセミオートがオーバーランする時がありました。アクティブブレーキをオンにしたら解決しましたが、現在はオフにしてあります。必要に応じて設定してください。
ピストン、オイルレスメタルはZC、スプリングはZCのM120等ピッチ、グリスはREVOLUTIONグリスを筆塗り、モーターホルダーはマルイ純正に変えてあります。ノズルはライラクスのHC用シールノズルです。
まだ調整が必要な状態です。手間をかけられる方のみ入札をお願い致します。
おてがる配送宅急便EAZYにて発送致します。
品物到着後速やかに連絡をいただける方のみ入札をお願い致します。
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルにてお願い致します。
(2022年 9月 3日 16時 15分 追加)
ASTERはブラシレスモーターに対応済ですが、ステアーはモーターの端子が引っかかるため組み込めないと思われます。